徐向东也强调：“在这样的特殊时期，我们更多的不是考虑自身的知名度、媒体效应，而是从客户的角度去考虑我们的产品、技术、服务能给他们带来怎样的利益，企业行为与客户预期是否一致。对于公路客运企业来说，客车几乎是他们惟一的营运工具，这个工具好不好使，能不能满足需求，进而帮助客户节约成本，获取更多的社会效益和经济效益，这是我们今年考虑最多的。也是出于这样的一个认识，我们要把事情做得更加实在，要在行动上、产品质量上让客户信服，而不是依靠曝光率和明星式的宣传。”

    据介绍，全国巡展将从8月下旬开始，一直持续到11月中旬，全路线覆盖24个省、市、自治区，每到一个省、市都深入到当地地级市场甚至县级市场，与客户面对面，让客户对车型有更加全面、细致的了解，帮助客户选对产品、选好产品。在车辆展示的过程中，大金龙各地派驻服务工程师和服务站工作人员将全程参与，深入一线主动关怀客户用车状况。与往年不同的是，针对每条线路的路况特点和客户需求的差异，大金龙在展车组合上精心安排。比如针对湖南、广西等地专门配备12米卧铺车型，而新捷冠系列也针对不同市场安排了不同长度的车型，从车型表上足以看出组织者的专业和细心。

首度公开测试亮实力

    新车公开测试，在乘用车领域已经很普遍，在商用车领域还是很少见，在客车行业更是新鲜事。“此次大金龙新产品、新技术巡展西线，将邀请专业人员全线跟踪测试，实时公开各项测试数据。”徐向东表示。

    “只有经得起考验的车才是真正的好车。”罗剑说，“西线将穿越河北、山西、河南、陕西、甘肃、宁夏、内蒙古这7省区，线路路况相对复杂，气候条件也相对较差，沿途路程超过10000公里，我们觉得这条线路的测试结果更能说明问题。根据计划，在整个西线巡展的过程中，我们将邀请专业测试记者进行全程跟踪测试，测试项目包括油耗、噪声、操控性、动力性、可靠性、密闭性、易维修性等，所有测试数据将以博客、记者手记、访谈、专项报告等多种形式在公共媒体上实时公开，接受广大客户及行业专业人士的评判和监督。”

    万一测试结果不理想，肯定很尴尬，大金龙对此不担心吗？罗剑说：“我们当然知道这其中的风险，但我们对于这两款新品有足够的信心，这来自于大金龙20年的研发和造车经验的积累，来自于十几万辆客车的综合运行表现。当然，如果测试结果不理想，也不一定是坏事，至少能帮我们发现一些问题。对于问题，‘有则改之，无则加勉’，这样我们的产品才能不断地得到提升。”