3月里的天津市万物复苏，春的气息正从四面八方蔓延开来。空气里、土壤中，仿佛也能听到萌芽勃发的躁动。在这孕育生机的时节，天津市丽通运业有限公司（以下简称丽通运业）正在酝酿一项大的工程。走进丽通运业大寺镇石庄子停车场院，集群式国家电网充电桩正在紧张调试中，阳光照耀下，一排排金旅D8金色耀眼，疾步进出的人们脸上含着笑，流露出一股对新生事物的期盼与向往。

纯电动大考斯特D8车队

40台金旅纯电动D8、30座国家电网集群式充电桩，十二年来在市场发展中屡屡冲锋在前的丽通运业宣布大规模进入新能源市场，以打造天津市首个南部集群式充电桩建设及强大新能源班车阵容再次探得市场先机，抢先开启了新能源转型之路。

这车太合算

善谋者行远、实干者乃成。成功者，似乎总能在关键的时刻下以一招妙棋，让市场博弈筹码更胜一层。就像丽通运业，多年以来之所以能够在市场上叱咤风云，凭借的正是敏锐的商业嗅觉和对关键节点的把控。2016年3月，当丽通运业公司总经理石维出席金旅D8在天津的产品发布会之时，完全只是因为老朋友邀请，过去“捧场”，并没有抱着购买的心情，但在听完介绍后，这位已经在天津班车市场执掌企业12载的资深行家马上意识到这是一款很好的产品，便立刻拍板决定购买。

丽通运业有限公司总经理石维

“太合算了”，8米大考斯特车身设计，拥有34个座位，纯电续航里程能满足120公里，用来跑西青开发区周边班车运营完全没有问题，更重要的是，无论购置成本还是运营成本核算都太合适了，迅速计算出总成本效应的石总意识到，这款由金旅打造的新一代纯电动大考斯特的优势十分明显。

“民营企业做事都得算个一二三四五”，石总向记者娓娓道出购买金旅D8的好处，首先，客户喜欢，服务的外资企业单位一看考斯特车身设计，又听说是纯电动零排放，都称赞漂亮；第二，从运营角度衡量，金旅D8纯电动120公里续航里程，用来满足西青开发区周边中短途班线运营一点问题都没有；第三，运营成本核算也非常合适，过去算成本，气体车比柴油车要省钱，现在买纯电动车又比气体车更省；第四，新能源车辆厂家的维修服务条款全面、质保期长，省下了很大一笔费用；第五，新能源是未来的大趋势，这将为公司探索新能源发展提供一个很好的机会。

“磨合过程肯定多少有些问题，驾驶员一开始暂时不适应也是正常的，但是成果是甜美的”，2016年12月，丽通运业购置的金旅D8纯电动投入试运营，到现在40台车辆已经全部上岗，充电桩也全部到位，司机磨合期也过了，所有新能源管理都在井然有序形成中，丽通运业也开始尝到了转型新能源的美丽果实。

“成本的节约真的非常可观”，石总告诉记者，为满足车辆运营，公司前期投入了20个30千瓦的特来电充电桩，以特来电一度电6毛钱服务费用推算，40台金旅D8纯电动1月-3月交付的服务费用是3万元，再算上同等的电价，3个月可推算出的投入成本大概在6万元左右，而按照传统车辆，这笔费用完全不可能这么节省。

这是契机，更是大好时机

作为公司的掌舵者，石总时刻都在琢磨公司的前进方向。目前丽通运业的服务单位遍布滨海、开泰、北辰等经济开发区单位，主要以外资企业为主，和飞思卡尔、中芯国际、大众变速箱、三星等国际知名品牌客户有着长期深入的合作。

D8接送员工上下班路上

“这两三年天津市经济在下滑，但是从第一季度的财务报表来看，经济有所复苏，包括德国大众变速箱在内的许多用车单位都在要求增加投入车辆，尤其韩资企业变化特别明显，行业形势呈抬头趋势。”不仅如此，在市场平稳发展的背后，天津市客运市场秩序也在趋向良性，第一，天津市客运企业新成立公司不再审批核准；第二，车辆门槛也提高了，要求车辆定级必须高一级以上，投入成本高也在逼退一些小成本运营企业；第三，客运企业也看到危机开始抱团扶持，2013年以前大家都纷纷砸价抢市场，不挣钱都做，但现在历经市场洗礼，大家也都形成共识，开始合理竞争不去扰乱市场。

不过，石总表示，尽管市场形势在趋好，而且相对其他客运公司，丽通运业拥有更多的优势和基础，然而，当市场大门一开启，自己同样每天要面临关于车辆管理、成本控制、现金流控制等各种棘手问题，尤其是成本控制方面表现得更为明显。

于是，在这个随时会云卷浪飞的市场瀚海里如何占据更大优势，借由这次与金旅D8新能源牵手合作，丽通运业再次给自己一次华丽的转身，不仅如此，石总心里还有着一个更大的盘算。

集群式充电桩

与零散分散充电桩不同，丽通运业在前期投入的20个特来电充电桩基础上，再次联合国家电网组建了天津市南部第一个集群式充电桩建设，这也是天津市第一座班车服务站点充电桩建设项目，“所有的设备都是快充，前期规划的30个桩能够满足30台纯电动客车同时充电，每台充电桩是60千瓦，1个小时以内就可以完全充满。”

“建立充电桩是为以后大发展做基础，公司要建立更强大核心竞争力，纯电动新能源化发展是大趋势”，在石总看来，在目前纯电动化发展中，无疑新能源+班车的组合更有可执行性。而从目前8米纯电动中巴120公里范围覆盖，再到以后10米以上纯电动大巴150-200公里续航里程增加，可以更大范围覆盖新能源班车运营线路，更何况丽通运业拥有得天独厚的场地优势，完全可以满足点对点充电问题，解决纯电动运营后顾之忧。

十二年书写合作诚意

市场起起伏伏，看似平稳平和的发展，暗地里却处处充满风险。12年来，从最初的26台车，发展到今年的450台车，成为天津民营客运企业中响当当的名头，石总带领的丽通运业在潮起潮落的市场跌宕中却能始终保持稳步上升，秉承的既有诚信信念，更是对市场抱有谦恭之心。

驾驶员对D8赞不绝口

“不能盲目购车，一定要时刻紧跟市场发展，时刻保持市场警惕性”，石总说，公司从2005年正式成立，见证了2008年的低谷，2013年-2014年的火爆，2015年的市场沉寂，再到2017年的市场回暖。2014年火爆的时候一年曾购车137台，但在2015年全年却只买17台车，下滑90%之多，说明了市场的多变性和残酷性。

“第二个要讲究的就是诚信，”据石总介绍，丽通运业很多合作伙伴都是多年延续的好朋友，最早的有摩托罗拉飞思卡尔，已经一直合作十几年，是公司最早一批客户，双方一直相互扶持，互相认可。

与金旅的合作同样也秉承诚信道理。早从2007年开始，丽通运业就开始引入金旅车辆，从普通柴油车、CNG，LNG车型，再到公司首批纯电动车辆，金旅可谓陪伴见证了丽通运业的点滴成长，双方也用诚信书写了合作诚意。

“品质是金旅对客户的承诺”，石总评价道，2007年公司引入的第一批10台金旅雪狐气体车，车辆品质非常可靠，10年了，从没扔过道上，还省气。这批车在5月份将报废，但一直还在运营着，为公司创造盈利。

不积跬步无以至千里。古称半步为跬，两足各跨一次为步。你的跬如何比别人长，你的步如何比别人快，这些细节往往决定了企业的发展态势，无疑，丽通运业与金旅牵手走出了不一样的精彩步伐！