另据陈晓冰介绍，前向防撞报警系统(FCWS)是大金龙从2008年10月开始着手研发的，经过4年多时间，该系统最终呈现在用户面前。从2013年开始，该系统有望成为大金龙高端车型的标配，未来将成为10 m以上客车的标配。目前该系统的加装费用较高，之所以价格较高是因为该系统的探测雷达采用了德国进口的毫米波雷达，无论在雨雪天气，还是大雾天气，该雷达都能准确探测到前方车辆，大大提高了系统报警的准确性。“随着该系统装配数量的增加，其成本也将逐渐降低，届时这一功能的推广将更加迅速。”陈晓冰说道。

    记者还从此次巡展活动中了解到，大金龙目前已经研发成功一款多功能方向盘，这种目前在乘用车上应用广泛的配置未来将成为大金龙客车的主要配置之一。配备多功能方向盘的客车不仅大大减轻了驾驶员的劳动强度，更提高了车辆的行驶安全。例如公交车配备多功能方向盘后，车门控制开关可以设计在方向盘上，驾驶员不必在车辆进站后伸手去按开关，只需用手指在方向盘上点按就能完成动作，这对每天需要按成百上千次车门开关的公交车驾驶员来说，无疑是一大幸事。此外，大金龙还在继续推进多项客车主被动安全技术研发，其中主要包括疲劳驾驶报警系统、夜视成像系统等智能主动安全技术。