三方面的保障构筑起一道严密的防护墙，在世博正式开园前的3次试运营中，模拟车辆发生故障的情况，大金龙做到了15分钟至半小时到达现场，几分钟就解决了问题。

“我们没有看错大金龙”

　　对于王国栋来说，上海世博会开幕前后，每天“早7晚6”上下班已是家常便饭。大金龙的服务工程师也同样如此，从早上6点到晚上12点都是工作时间。他们戏称为“5加2”、“白加黑”（注：没有周六、日，全天24小时待命）。

　　他们的付出获得了认可，世博专线10路刚刚被评为“世博交通运输保障优秀集体”。据介绍，巴士三汽负责的世博专线10路是一条重点线路，行程达57公里，途经高速公路，连接上海国际赛车场到世博园区后滩这段路程。而世博后滩出入口位于世博园区C片区，这里集中着欧洲、美洲、非洲等国家馆，人气相当火爆。世博10路也成为世博期间42条世博公交专线中最热门的线路之一。乘坐这条线路的大部分是嘉定区的市民、外国游客，以及江苏、安徽和山东的自驾车游客。

　　线路的重要性决定了受到的关注目光更多。要做到零故障，除了制度到位、措施到位外，更重要的就是人的坚持了。在王国栋看来，世博车辆服务最难的不是突发事件，而是在平凡的岗位上坚持不懈，持之以恒，把每件事做好。

　　以每天的例检举例，工作人员能否做到每一个项目检查到位，不因时间早晚而放松要求、产生懈怠呢？事实证明，大金龙做到了这一点，给用户留下很好的印象。王国栋告诉《商用汽车新闻》记者：大金龙的工作人员都很维护企业的品牌形象，执行力很强。有一天快凌晨1点的时候，一名10路驾驶员向机务部门报修，向机修工说明了车辆故障现象，机修工告诉他应对方法，但仍没有消除故障，于是机修工来到10路的终点站后滩，跟着这名驾驶员一起上了末班车。后来故障顺利排除了，但是由于返程时交通管制封锁了道路，两人回到站里已经是凌晨3点多，机修工就在车上睡了几个小时，紧接着又去上班了。

　　这种“既然获得用户的重托，就不能辜负这份信任”的责任心和使命感，在《商用汽车新闻》记者看来，是大金龙最为宝贵的财富。