提起海狮车型，相信读者朋友们都比较熟悉，它是一款小型客货两用车。生活中它虽然不引人注目，但其实它的数量很是庞大，城市的正常运行与快速发展与它们息息相关。

但是在2014年10月，公安部发布了[2014]453号文件《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》（简称453法规），通知要求进一步提高小微型面包车安全技术性能，切实加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理。其中，通知第一大点里的第五条规定：“严格限制小微型面包车尺寸，避免小微型面包车大型化趋势，小微型面包整车长度应≤4500mm，宽度应≤1680mm，鼓励提高小微型面包车宽高比，准乘人数(含驾驶员)应为7人及以下。”

从今年开始，全国不少地区将原来车身长度超过4.5米的中置发动机轻客使用的蓝色车牌变更成了黄色车牌，导致一些地区的车辆受限行、禁行政策的影响而无法进城。而且黄牌车需要驾驶员拥有B证才能驾驶，增驾B证需要付出不少的时间和金钱。要知道，之前各种类型的日系面包车占据着城乡物流市场的半壁江山，新政实施后，令很多小商户犯了愁。

那么，如此经典的海狮车型就即将走到终点了吗？制造轻客26年的金旅可不答应，为了满足部分用户的需求，金旅研发出了4.5米长的海狮车型，符合法规要求，是目前市场上唯一可以上蓝牌的海狮车型。新车命名为新时代海狮，于9月8日正式发布上市。

新时代海狮车身长4490mm，宽1680mm，高有1980mm和2066mm两种，轴距2330mm。客车车型可载4-7人，厢式运输车型可选择2、2+2、2+3的座椅形式。

外观上，金旅新时代海狮的前脸设计可以说是颠覆性的，传统横平竖直的设计不见了踪影，取而代之的是“X”型锥形大嘴以及钻石切割的大灯。最初只看到新车效果图的时候，对于这个前脸设计还不太适应，毕竟应用多年的传统前脸早已深深印刻在脑海里。但是当我真的见到实车后，新的前脸造型一下打动了我，大灯、格栅、雾灯有机的结合在一起，丝毫不觉得突兀。有人开玩笑的说，这不是雷克萨斯吗？是的，格栅的造型是和雷克萨斯很相似，但绝不是简单的复制，因为这种复杂线条的设计应用不好的话很容易让人觉得不协调。新时代整个前脸的比例符合整车的风格，也令这代车型提升了一个档次。

车身侧面以及尾部的造型与之前的车型区别不大，个人觉得前脸做了全新的设计，车尾作为呼应也应该做一些改变。不过身为以实用性为主的轻客，传统设计能够降低车辆制造成本，后期维修也会更加便捷。

两级踏步之间还设置了玻璃水加注口

车门打开，一级踏步距离地面高度约为394mm，二级踏步高度约为180mm，加之车门开度很大，上下车并不费劲。进入车内，第一感觉是车内没有什么味道，要知道直到现在，新车异味仍是很多国产汽车厂家的通病。其次感觉车内十分宽敞明亮，简单的设计保证了最佳的视野。

9月初的厦门还是比较炎热的，尤其是在晴天太阳暴晒的情况下，车内的温度高的恐怖。不过新时代海狮装配的空调还是非常给力的，打开后制冷效果明显，车内温度能迅速降低。后排的乘客也不用顾虑，在驾驶座后面的车顶上设置有一排出风口，坐在车尾也能享受到凉风。

系好安全带，发动车辆，踩离合，挂挡，松手刹……起步的一系列操作给人的感觉就是简单轻快。车上一共坐着4个人，起步提速很是轻松，之后的换挡加速也非常顺畅。新时代海狮搭载的是一台新晨动力的XC4G20国Ⅴ排放发动机，排量为2.02升，额定功率为75kW，最大扭矩178N.m。试驾时当行驶到坡度较大的道路时，车辆还是显得有些力不从心，这时就需要切换到较低的挡位行驶，车辆动力算不上强劲但能够满足使用需求。但是面对如今的高速物流时代，也希望金旅能够提供马力更大的发动机以满足不同用户的需求。

挂上5挡，发动机转速在2400 r/min左右时，车速在85 km/h左右。

整车的设计和动力系统已经应用多年，可以说是非常成熟了，发动机在2200-2400 r/min

运转时最为经济，半载情况下城市综合道路油耗在9-10 L/100km，还是不错的。试乘的时候，我测量了车内的噪音数值，在空调风速开到3挡时，即使在发动机正上方，车内的噪音平均在70 dB左右，并不会很吵。

与发动机匹配的是5挡变速箱，挡位清晰且有一定吸入感，上手很快。据了解，在之后的新时代海狮还将推出搭载6挡变速箱的车型，相信在车辆提速以及经济性方面会有更好的表现。

新车的转向和踏板都很轻，但绝没有轻到让你没有安全感。较轻的设定让驾驶员操作起来很轻松，大大降低了在城市拥堵环境下驾驶的劳动强度，提高工作效率的同时也更能保证行车安全。

车辆制动轻点就有，制动力施加均匀，让人十分踏实。得益于车辆标配ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统，制动更加平稳，制动距离进一步缩短。轮胎使用的是玲珑195/70R15LT轮胎，花纹型号为R666，特点是经济、耐磨、静音。

得益于海狮的车身和底盘结构，车辆行驶起来非常稳定。前独立悬挂，后弓子板弹簧减震，兼顾了承载和减振性能，过弯时车辆侧倾并不大。

车厢侧门打开后，一级踏步距离地面高度约为397mm，二级踏步高度约为178mm，入口宽度约为1087mm，上下车还是比较轻松的。

打开尾门，车尾地板距地面高度约为613 mm，装卸货物较为轻松。尾门打开距地面高度约为2027 mm，不用担心装卸货物磕碰脑袋的问题。厢式运输车型的后部装载空间最大为5.6 m³，车辆最大承载量1180 kg，这点货物其实对于金旅海狮强壮的底盘来说根本就是小菜一碟。

发布会上，金旅发布新时代海狮的全国统一零售价为6.19万元，而经销商的价格应该还能有优惠。能够用接近于微面的价格买到一辆空间更大、更舒适安全的海狮车，何乐而不为呢？相信金旅新时代海狮的出现也将推动微面市场的升级换代。未来，金旅还将推出凸头前置发动机的轻客，届时将构成小、中、大全系列面包车，可以全面满足各细分市场的需求。