世博越来越近，整个上海都已进入“倒计时”的忙碌阶段。目前世博场馆和配套设施建设已经进入最后的冲刺阶段，从4月20日-25日，上海世博园区将开始进行试运行，以测试不同参观人流下运营情况。与此同时，从上海国际赛车场到世博园区后滩的76辆大金龙世博专线旅游客车及300辆承担志愿者、安保人员和工作人员的大金龙通勤服务车也将于20日起同步投入试运行。

    日前，大金龙在上海召开世博服务保障协调会，召集10家上海特约维修服务站和主要配套厂商售后服务的负责人，就世博服务工作进行了“战前”动员和协调，正式吹响世博服务“冲锋号”。

     记者了解到，为了确保大金龙世博用车“零故障”运行，从今年3月起，大金龙率先启动了世博服务保障工作，通过方案制订、人员调配、备件保障等全方位准备，全力保障金龙客车在世博期间的安全运行。

大金龙世博专线车整装待发

大金龙率先启动世博服务

    上海世博会是2010年全世界关注的焦点所在，大金龙作为国内知名的客车制造厂商参与其中，既是对其品牌价值的肯定，同时也对它的售后服务保障体系提出了很高的要求。

2010年3月，在76辆世博专线旅游客车交付上海巴士集团的同时，大金龙立即启动了上海世博服务保障的筹备工作，着手制订服务保障方案，并成立了以副总经理朱国强为组长的专业服务保障团队，下设服务协调组、技术支持组、备件支持组、现场维修组、备件配送组等五个小组，组成人员全部是大金龙售后服务部的骨干力量。

    3月3日，大金龙售后服务部和上海市场部的人员一起登门拜访了上海巴士公交集团，了解巴士集团世博车辆的运营情况和相关要求，汇报了大金龙的服务保障思路和工作部署，就如何实施保障工作进行了深入的沟通和交流。

    3月15日，大金龙培训工程师就76辆世博专线旅游客车的使用和保养，对上海巴士集团驾驶人员、维修人员共200多人分批进行了为期一周的培训。培训结束后，76辆客车从3月22日开始上路试运行，大金龙售后服务工程师对车辆运行进行了全程跟踪，并及时排查出现的问题。

4月8日，大金龙在上海召开世博服务保障协调会，召集10家上海特约维修服务站和76辆世博专线旅游客车的主要配套厂商售后服务的负责人，就世博会车辆的维修检测和服务保障工作进行了动员和协调。

    对于即将召开的世博会，大金龙上海特约维修服务站和配套厂商都十分重视，重庆綦江齿轮传动有限公司成立了以公司副总经理刘韶东为组长的保障领导小组，安排2名工作人员在上海常驻，储备了30万元左右的配件，并设立24小时服务热线，以保证用最快的速度为大金龙世博用车提供备件服务。上海交运城新汽车维修厂的马其春厂长表示：这次为上海世博用车服务，对维修厂的能力提出了很高的要求，感觉重任在肩，但我们一定会用最快捷、最优质的服务，为世博用车保驾护航。

    在谈到此次世博车辆服务保障方案的制定时，上海巴士公交三公司总经理吴增强告诉记者，为了保证世博用车的万无一失，上海巴士集团与大金龙进行了多次深入的沟通，双方尽量把服务保障方案做到“细之又细”，对每一个可能发生问题的环节仔细考虑，对可能出现的突发状况提前做好预案，从而制定了一套人员、信息、备件、维修等软硬件齐全的立体服务方案。

    记者了解到，针对世博用车，大金龙编印了《大金龙世博服务指南》，向客户提供世博服务热线、备件服务点、特约维修站的联系方式等相关信息，并发放了对所有参加世博服务车辆进行免费检查的检查项目表；此外，大金龙还为76辆世博专线车配备了每日收班后例检的记录手册《车辆检修日志》，要求司机和维修人员每天如实记录车辆行驶及检修状况，以确保车辆良好的运行状态。从这一系列举措可以看出，大金龙服务上海世博的各项准备工作已经就绪。

以奥运标准服务上海世博

    上海世博会将持续半年之久，如此长的周期也对提供车辆服务的厂商们提出了严格的要求。这期间如何保障运营车辆“零故障”也成了众多客车制造厂商们最为头疼的问题。

服务上海世博，大金龙已经准备好了