郭仁祥指出：“制造业信息化是当前企业发展的必然趋势，通过ERP的导入上线，有利于提升公司的管理水平和管理效率、降低决策风险，进一步提高信息资源整合度和信息资源的共享度。这是大金龙管理转型升级、打造核心竞争力的关键一步，也将为大金龙未来占据客车业竞争制高点、稳步迈向国际化奠定坚实的基础。”

2011年，“金龙客车”以101.58亿元的品牌价值跻身中国品牌前100强

突破二：市场业绩突破

    企业经营必须以业绩说话，在激烈的市场竞争中，只有以比竞争对手更快的速度发展壮大，才能立于不败之地。

    2011年是大金龙整体搬迁至机械工业集中区的第6年，6年来依托园区不断完善的厦门汽车产业链，大金龙持续深耕国内市场，大力拓展海外市场，经营业绩稳步上升：2005年28亿元、2007年45亿元、2010年65亿元，除2009年受金融危机影响，大金龙的业绩一直保持持续平稳增长势头，平均增速达到20%左右。2011年，公司再次实现国内海外两个市场齐头并进，全年销售客车将超过25000辆，实现销售额76亿元，发展规模再上新台阶，距离百亿元企业的目标越来越近。

2011年4月，172辆金龙客车出口马耳他创造中国自主汽车品牌出口欧盟第一大单

    2011年，国内客车市场呈现增长走弱的趋势，客车出口成为市场最大的亮点，据初步统计，1-12月，中国共出口客车40000多辆，增长幅度达15%。在这其中，大金龙外销呈现“多点开花，全面加速”的良好势头，客车批量出口到英国、意大利、法国、马耳他、新加坡、泰国、沙特、塞内加尔、秘鲁、智利、埃及等地，全年出口额突破20亿元人民币大关，同比增长超过80%。

    尤其值得一提的是，今年大金龙在海外高端市场表现优异，实现了中国客车出口从低附加值向高附加值的转变。2011年4月，大金龙为欧洲顶级运输服务集团RRIVA打造的172辆豪华公交车正式交付，这笔订单不仅是中国汽车企业出口欧盟市场的第一大单，更重要的意义在于，由此拉开了大金龙直接与欧美高端运输服务商直接对话的序幕；7月，大金龙成功牵手沙特最大交通运输公司SAPTCO，签署价值1亿元人民币的150辆12米豪华旅游客车的订单，这是中国客车企业首次成为这家大型运输服务公司的客车供应商，标志着中国客车产品正逐渐进入世界高端客车用户的采购体系；10月，大金龙连续第四次参加比利时车展，并面向欧盟市场发布三门低地板公交车XMQ6120AGD和豪华长途旅游客车XMQ6129Y两款新产品，显示出大金龙加速进入欧盟市场的决心。经过7年时间的耕耘，大金龙在欧盟市场的业绩蒸蒸日上，成为企业海外营销战略中最重要也是最出彩的部分。

2011年，大金龙外销突飞猛进，首次突破20亿元大关

    轻型客车项目是大金龙近年来着力拓展的全新业务板块，经过三年多的发展，2011年大金龙轻客年产销顺利突破1万辆大关，排名行业前五，顺利跻身轻客主流生产厂商之列。在国内，大金龙把近年来新兴的专用车市场作为切入口，重点推出厢式运输车、通村客运车、医疗救护车等全系列专用车型，积极抢占专用车细分市场，并借助获得M1类生产资质的契机，通过全国巡展、专项推广等形式，全面布局国内市场，实现销量快速增长；在海外，公司重点培育了非洲、东南亚和南美等5－6个规模市场，促进出口的迅猛增长，仅在埃及就出口3000多辆，销量占据整个埃及轻客市场的25%左右。据了解，2011年大金龙轻客出口超过5000辆，排名跃居行业第一。

2011年，大金龙轻客出口跃居行业第一