2013年1月7日，厦门首张校车“许可证”正式发出，举国关注的校车挂牌和管理问题，在厦门走上正轨。

    此时，离江西校车11人死亡事故过去9天。一张证的发出，能否让校车更加安全，记者就此推敲发证细节。

厦门蒲公英幼儿园司机何阿发领取厦门首张 “校车标牌”

1张证 登载7项内容

    7日下午，蒲公英幼儿园司机何阿发拿到校车“许可证”，厦门首张“校车标牌”正式发出。

    一大一小两张牌，印着相同的红色图案：两个蓬勃如朝阳的孩子，背起书包上学堂。

    小的牌子就是“校车标牌”，即“校车许可证”，有证才能接送学生。而江西出事“校车”，则是辆普通面包车，按规定是不能上路的。

    小小许可证“威力强大”，正面写校车车牌号：闽DA5908，背面写有车辆所有人、驾驶人、行驶线路、停靠站点、开行时间和有效时间等，总共7项内容。

    比如证上写明，今后闽DA5908这辆校车的“作息时间”为每天上午从7：30开到8：30，下午从4：30开到5：30。

    今后，蒲公英幼儿园的这辆校车，将成为70多名孩子每天的上学用车。

4个章 行车路线要审核

    获证之前，蒲公英幼儿园经过层层把关，集齐了4个公章。

    去年12月5日，他们的申请表获湖里区教育局同意并盖章。

    12月10日，校车路线上报湖里交警大队，最关键的一环。

    12月11日，湖里交警同意；由于校车行经思明，12月13日，思明交警参与审核。4天后，湖里交警盖章。
交警盖章，意味着校车所走路线可行，无危险路段。相比之下，江西出事校车所行经的，是一条有安全隐患的道路。

    这一点，在许可证上写得非常详细。蒲公英幼儿园校车行驶路线为：金鼎路-东渡路-湖滨北路-金鼎路-东渡路-仙岳路-和通路-和宁路-金鼎路，沿途停靠的10个站点一清二楚。

    12月19日，市运管处盖上一章。

    12月26日，湖里区政府同意，又盖上一章。

    为了获批，蒲公英幼儿园还制订了制度：校车接送制度和校车管理制度等。

蒲公英幼儿园的小朋友们高高兴兴地坐上金龙“智慧校车”

1辆车 大鼻子车很先进

    拿到校车许可证后，何阿发带领记者见识了新式校车。

    位于东渡的蒲公英幼儿园内，可载31人的大金龙新式长鼻子“智慧校车”XMQ6660ASD前，几名小朋友在老师的带领下，高高兴兴地坐上校车。

    “我们比较了一下，新式校车和旧式的校车相比，的确先进了很多。”蒲公英幼儿园园长何月珍说。

    单从重量上比较，蒲公英幼儿园有一辆19座的旧式校车，重才2吨多，而新购的校车重达5吨多。

    车内车外一共有8个摄像头、行车记录仪，监控内容会存到一个有200G大小的硬盘上。“还装了GPS，不管车子走到哪里都会被看到。”何阿发说。

    此外，车内还配有医药箱。

    这些，都是那些无证面包车无法比拟的。
1个人 司机查3年老底

    江西校车出事时，驾驶员是园长兼司机，开车仅一年，这是新校车管理无法容忍的。对此，车管所段警官向记者详解司机要求。

1.司机要取得相对应的车辆驾驶证，驾龄三年以上，年龄在25到60周岁之间，非本地驾籍驾驶员不得申请校车驾驶资格。也就是说，外地驾驶员要先转入厦门。

2.3年内没有被记满分记录。驾驶员之前三年的老底都要被摸查一遍。

3.没有致人死亡或重伤的交通事故责任记录。

4.没有酒后开车或醉酒开车，最近1年没有开客运车辆超员、超速等行为。