——厦门机械工业集中区建设纪实

在厦门汽车工业城金龙联合公司新厂房内，一名工人正在仔细擦拭即将出厂的新车。

2005年11月16日，省委常委、市委书记何立峰到厦门汽车工业城调研并主持召开专题会议，会议决定在汽车工业城建设指挥部的基础上，成立厦门机械工业集中区建设领导小组和建设指挥部，厦门机械工业集中区总体定位为以汽车、工程机械及其配套产业为主的现代化的机械工业集中区，工业区总投资约145亿元，达产后年产值约520亿元，将为厦门经济的发展和“十一五”期间工业产值翻一番的宏伟目标的实现不断做出应有的贡献。

昨日，汽车工业城金龙联合公司新厂投产暨轻型客车、礼宾车、底盘项目联合开工典礼，是我市新一轮跨越式发展中第一个竣工的重点工程项目，标志着厦门机械工业集中区建设取得新的突破性进展。

在厦门集美集灌路与324国道交会处，厦门汽车工业城竖起了一个巨大的品牌形象宣传牌，这是一道红色的冲击波——大红色写就的“车”字，透过雨幕依然显得激情四射、意气风发。

繁体汉字“车”，在我国古代念“ju”，是纵横天下的标志，体现的是锐意进取，任我驰骋的精神。

这正是厦门汽车工业城所要传递的精神实质。

这里曾经偏僻得几乎被人淡忘。而就在2004年这一年，机遇之神叩开了集美灌口的大门，2004年9月9日，一个相当于鼓浪屿全岛面积的汽车工业城拉开建设帷幕，迈出了铿锵的步伐；2005年7月5日，汽车工业城龙头企业金龙联合公司厂房全面动工；2005年11月16日，省委常委、市委书记何立峰再次来到汽车工业城调研并主持召开专题会议，会议决定在汽车工业城建设指挥部的基础上成立厦门机械工业集中区建设领导小组和建设指挥部，并作出“一期迅速完成，二期加紧推进”的指导方针；2006年3月23日，也就是昨日，汽车工业城现场汇成了一片喜庆欢乐的海洋，金龙联合公司新厂投产，轻型客车、礼宾车、底盘项目同时举行联合开工仪式。

海峡西岸最重要的汽车生产基地、全国重要汽车及零部件出口基地、全国乃至全球最大的大中型客车生产基地；一期达产后年产值约200亿元、二期达产后产值将翻一番，达到400亿元……这一个个承载光荣与梦想的荣誉，这一组组看似简单的数字，塑造着厦门汽车工业的未来蓝图，释放着跨越式发展的巨大能量。

追溯汽车工业城的崛起，触摸这座已然崛起的现代化新城的脉搏，我们清楚地看到一个汽车产业链已经形成；清晰地听到厦门借“产业链”之力跑步前进的足音！

紧抓机遇

美国哈佛《商业评论》曾经这样描述过“战略”——创造一种独特、有利的定位，在竞争中做取舍，其实质就是选择不做哪些事情。

当人们开始用理性来思考经济现象时，就没有人相信神话和奇迹了。但是，对于厦门汽车工业的快速发展历程，依然还得用“奇迹”两个字来概括。“世界客车看中国，中国客车看金龙”，从无到有，从小到大，仅仅用10多年的时间，厦门就创造了一个令人惊叹的汽车产业，形成以金龙整车制造企业为龙头、以一批汽车零部件生产企业为配套的汽车产业集群。

为了进一步让厦门汽车产业做大做强，2003年年底，省委书记卢展工主持召开汽车工业发展专题会议。会议要求，厦门市要按照“相互参股，相互托管、各自经营、形成合力”的原则，加快“厦门汽车”的重组和发展工作；2004年2月6日，厦门市政府召开厦门汽车工业发展专题会议，决定由厦门国有资产投资公司作为项目开发主体，在集美建设厦门汽车工业城。

厦门汽车制造产业一出波澜壮阔的大戏拉开了帷幕。

汽车工业城建设凝聚着无数现代工业人的心血，闪