前言：“春暖行动”黔桂线分队于2月26日出发，行经贵阳、遵义、毕节、都匀和桂林等地，一路上我们认真记录了部分客户的受灾情况，也尽力为他们解决了部分难题。3月3日慰问团队抵达桂林进行走访，桂林是大金龙的传统优势市场，尤其是旅游车市场。就在走访过程中，我们欣喜地遇到了一支“金龙王旅游车队”……

“金龙王”的故事

——大金龙“春暖行动”系列报道之三

    3月3日，刚刚抵达桂林，笔者就带着好奇随慰问团队一道慕名前往拜访这个桂林旅游行业出了名的“金龙王”。

    “金龙王”是一个人，也是一个旅游车队。人是王先军，车队是由王先军一手创办的桂林“金龙王”旅游车队，两者在桂林旅游行业名头都颇响。车队不算很大，总共21辆车，但全都是大金龙的车。

差异化赢得“金龙王”美称

    “金龙王”这个称谓缘于何故呢？原来，从1998年以后大金龙的旅游客车在国内旅游用车市场上逐步增多，到了2000年，“厦门金龙客车”已经在旅游用车市场上享有盛名，成为了高档旅游客车的代名词，许多车主在选购上档次的运营车辆时，首选就是大金龙的客车。

    正是看中了大金龙品牌在行业中的巨大影响力和金龙产品在外观造型和性能上的优势，2000年开始，已经在桂林旅游市场上打拼近十年的王先军果断决策，将原先的进口日野客车全部切换为大金龙的产品。此后，在王先军的旅游车队中就只有大金龙的产品。这一做法与大部分客车营运企业的经营思路有很大差异。一般来说，为了降低购车成本，购车者会在自己的车辆构成上保持2家以上的品牌，通过引入竞争来赢得主动权。王先军的差异化经营思路在实践中取得了成功，不仅为他带来了良好的经济收益，大金龙的产品、品牌优势也帮助他在旅游车出租市场上积累了不错的口碑。

    据王先军介绍，自从2000年第一批购入3辆大金龙产品后，受到市场欢迎，业务量不断增大，公司的经营效益不断提升，此后，他保持每年3辆左右的速度购进大金龙产品，至今他的旅游车队已经拥有了21辆车的规模。

    “大金龙的车外观很漂亮，性能也稳定，在旅游市场上是竞争力最强的，所以我只经营大金龙的车，再加上我自己也姓王，慢慢地我就成了‘金龙王’，到了2006年我就干脆把车队也改叫‘金龙王'旅游车队。这样我的客户好记，客人也喜欢。”王先军这样解释“金龙王”的由来。

看中大金龙的“美”

    在谈到自己的大金龙客车有哪些特点时，王先军显得有些兴奋。“我们是做旅游用车出租的，所对车队外观造型和看重，而大金龙产品的外观造型在行业里是做得最好的，这是我们选择大金龙产品的主要原因。”

桂林“金龙王”旅游车队使用的大金龙客车

    “我的两辆12米大金龙就是我的‘金龙王’。”王先军指的是他车队中的王牌——两辆大金龙“欧洲之星”XMQ6127，这是他最喜爱的一款车，也是整个桂林旅游市场首次购进的12米豪华大巴。据王先军介绍，随着业务的增长，急需豪华大巴以满足市场需求，2004年他新购了一辆大金龙刚推出不久的12米豪华大巴“欧洲之星”XMQ6127。由于该车的经营业绩很好，一辆车不能满足市场的需求，于是在2005年他又续购了一辆同样的车型。

    说起这两辆大金龙“欧洲之星”XMQ6127，王先军显得更加兴奋，“这款车的图案是我选的，颜色是我太太定的，这个图案、颜色和车的造型一搭配，整个车显得威武、大气，既漂亮又显得很有档次。由于外观很醒目，在路上跑的时候，同行一看就知道是我们‘金龙王’的车，也给游客留下了深刻印象。”他还特别提到，在机场接旅游团的时候，如果他的大金龙车和其他非大金龙的车在一起，“有时候其他车主就会过来跟我套近乎，问我是否可以先把我的‘大金龙'移开，不要跟他的车同排摆在一起，以免在接客人的时候影响他们车队的形象。”

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